汽車尿素的學名是柴油機尾氣處理液。應用于柴油發動機中。它是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。由于各國的環境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內俗稱歐IV標準，下面我們就談一下車用尿素使用過程中要注意的事項。

1. 定期檢查尿素罐尿素液液位，及時補加尿素溶液。車用尿素溶液的消耗量為柴油消耗量的4%-6%，根據行程，估算尿素溶液用量，必要時隨車攜帶足量的桶裝尿素液。

2.車用尿素溶液加注時，應該使用專用的尿素溶液加注管，防止雜物混入。

3.車用尿素溶液具有堿性，有一定的腐蝕性，應避免尿素溶液接觸金屬（不銹鋼除外），這些材料會和車用尿素溶液中微量氨反應生成影響SCR工作的化合物。

4.車用尿素溶液在運輸和存儲過程中，應該避免光照和高溫，運輸和存儲溫度為-5℃~25℃。車用尿素溶液在-11℃低溫時會析出尿素結晶，加注尿素溶液時，用＜30℃的溫水化開結晶，不影響車用尿素溶液的正常使用。

5.車用尿素溶液的消耗量與耗油量與車載SCR系統有一定的關系。

6.發動機熄火至少30S內不要關閉車輛總電源，SCR系統將在管道排除殘余的車用尿素溶液，以避免結晶堵塞噴嘴。

7.車載SCR系統，配有輔助加熱系統，由尿素噴射控制單元DCU控制，可以保證SCR系統在-30℃環境下正常工作，無需擔心冬季車用尿素溶液結晶問題。

8.尿素箱傳感器智能感應尿素液的溫度和液位，無法檢測尿素溶液質量，某些車輛尿素箱傳感器對于尿素溶液的含量具有一定的記憶功能，更換不同品牌的尿素溶液會向行車電腦ECU發出報警，如遇此種情況可以聯系4S店進行系統升級即可。這種報警并不能判斷尿素溶液的質量。

9.每輛車上安裝的尿素噴射器與尿素噴射單元DCU是一一對應的，切勿互換使用。

10.濾清器需要保持定期清潔以維持正常的噴射壓力，濾清器保養更換周期為5萬公里或1000h，在尿素溶液被污染的情況下，濾清器的壽命會縮短。

11.尿素溶液結晶屬于正常現象，使用熱水即可清除。清洗SCR系統部件時，必須使用純凈水，不可使用清潔劑清洗，以避免污染SCR系統，導致催化單元失效。

12.SCR系統故障，不會影響發動機的正常工作，但SCR系統故障長時間持續，會導致尾氣排放超標，此時儀表板上排放指示燈（MIL）會點亮，車輛會啟動發動機扭矩限制器，降低發動機的功率。另外，SCR催化消聲器前，尿素結晶嚴重，會堵塞尾氣噴管，導致尾氣噴管背壓升高，導致油耗增加。